MADRID, 26 Mar. (EUROPA PRESS) -
Los especialistas del Instituto de Microcirugía Ocular (IMO) recomiendan intensificar las revisiones oculares antes de iniciar un viaje en coche, ya que es un componente indispensable que muchas veces no se atiende lo suficiente.
"Los conductores no deben esperar a la revisión médica del carnet cada 10 años para saber si su visión es apta o no para circular", destaca la optometrista Laura González, quien recomienda controles anuales para detectar cualquier limitación visual al volante.
Según el informe 'Estado de la visión de los conductores en España' (2017), alrededor de 7 millones de personas que conducen en este país tiene problemas de visión, pero "no necesariamente tienen que estar relacionados con el uso de gafas, ya que hay diferentes habilidades visuales y patologías que influyen en la conducción y que solo se suelen explorar a fondo en el oftalmólogo", ha señalado la optometrista.
HABILIDADES VISUALES AL VOLANTE
La agudeza visual resulta fundamental en la carretera para poder visualizar a tiempo y tener reflejos rápidos, así como calcular distancias con precisión. A la hora de apreciar estas distancias, también juega un papel importante otra capacidad clave como es la estereopsis (percepción en tres dimensiones), que puede verse afectada en personas que han perdido la visión de un ojo o que ven doble debido a patologías como el estrabismo.
En este sentido, hay ciertos tipos desviación ocular que habitualmente pasan desapercibidos y que pueden descompensarse y evidenciarse en la conducción, ya que se manifiestan al mirar al horizonte y no fijar la vista en nada en concreto, sobre todo al final del día, cuando los músculos oculares acusan el esfuerzo de la jornada y son incapaces de mantener los ojos alineados, lo que "explica que algunas personas vean dobles las líneas de la calzada si están cansadas", ha matizado Laura González.
Estas líneas pueden verse torcidas en pacientes con degeneración macular asociada a la edad (DMAE), que también puede alterar la estimación de las distancias y se caracteriza por una pérdida de visión central.
Al contrario ocurre en el glaucoma, que provoca una reducción progresiva del campo visual, empezando generalmente por la visión periférica. Dado que los pacientes no suelen notar esta 'zona ciega' lateral, supone un grave riesgo para la seguridad vial.
Ambas son patologías comunes en la madurez que deben ser tenidas en cuenta ya que, acorde con datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), un 12 por ciento de los conductores en España son mayores de 65 años, franja que sufre el mayor número de accidentes al volante. Otra enfermedad ligada al envejecimiento y que obstaculiza el manejo al volante es la catarata, "hay personas que comienzan a notarla porque tienen dificultades para conducir de noche y durante el día les molesta más la luz, signos típicos de la catarata", ha subrayado la experta.
Sin embargo, los especialistas alertan de que no solo los mayores deben extremar las precauciones al volante, sino que todos los conductores deben ir con 'ojo' frente a la mala visión nocturna y los deslumbramientos. Respecto a la mala visión nocturna, la optometrista de IMO ha explicado que "en situaciones de poca luminosidad se pierde sensibilidad al contraste, por lo que resulta más difícil distinguir los diferentes elementos en la carretera y debe extremarse la precaución".
Laura González ha querido también destacar la importancia de utilizar lentes con filtros polarizados para reducir los reflejos, "sobre todo en primavera y en horas clave por la mañana y por la tarde, cuando el sol está muy bajo y nos incide directamente".
Una última recomendación que ha ofrecida la especialista, esevitar la costumbre de guardar las gafas antiguas en el coche y usar siempre la graduación adecuada para conducir en plenas facultades visuales.
